使用粘合剂安装举升门车窗

警告：有关玻璃和钣金件处理的警告

1.使用符合上汽通用汽车公司规格的聚氨酯粘合剂系统
2.从夹焊部位清除所有隆起或松动的聚氨酯粘合剂。
3.如果重复使用原车窗玻璃，除约 2 mm (3/64 in)的粘合剂保留层以外，用清洁的多用途刀或剃刀刮片清除夹焊凸缘上所有的原有聚氨酯胶条。
4.检查是否存在以下问题，以免将来车窗玻璃破碎：

• 车窗窗洞的凸缘
• 焊接部位高起
• 焊点
• 密封胶硬化
• 夹焊凸缘中有堵塞物或不规则处

注意:如果夹焊凸缘存在腐蚀，或钣金件需要维修或更换，则必须整修夹焊凸缘以恢复粘结部位的强度。如果需要补漆，在喷涂颜色涂层前，盖住凸缘粘结部位，露出仅存底剂的清洁表面。

5.按说明修理窗洞后，执行以下操作：

5.1 清除外前罩板、座椅、地板和除霜器导管上的所有碎玻璃。
5.2 用容积比为50/50的异基醇和水的混合液湿润不起毛的抹布，清洁车窗玻璃内表面边缘。

6.确认所有底剂和聚氨酯粘合剂在有效期内。
警告：如果在涂抹底漆前未进行该区域的表面准备，则可能造成聚氨酯粘合剂粘性不足。如果聚氨酯粘合剂粘结不牢固，会使未系安全带的乘员从车中弹出，造成人身伤害。

注意:请勿将黑色 #3 底剂涂到夹焊凸缘原有的聚氨酯胶条上。只能在划伤、擦伤或已经涂过底剂的表面上涂底剂。

7.摇匀夹焊底剂（黑色 3 号）至少 1 min。
8.使用新的涂抹工具将底剂涂抹到夹焊凸缘的表面上。
9.使夹焊底漆干燥约 10 min。
10.在助手的帮助下，将车窗(1)试装至窗洞，以确定安装位置是否正确。
11.确保车窗定位销位于夹焊凸缘中的定位槽内。
12.用遮蔽带标记车窗在窗洞中的位置。
13.从中心切割遮蔽带，并将车窗从窗洞处拆下。
注意:在车窗上涂抹透明的玻璃预处理剂 #1 时要务必小心。该底漆几乎立即变干，如果涂抹不均，可能会在车窗视区留下污迹。

14.用新的涂抹工具将透明的玻璃预处理剂 #1 涂在车窗内表面整个周边部位，厚度约为 18 mm (0.71 in)。
立即用不起毛的清洁抹布将涂底剂的玻璃部位擦干净。
15.将第2层透明的玻璃预处理剂 #1 涂在玻璃相同的部位上。
注意:黑色的玻璃底剂 #2 在涂抹至玻璃后 8 h 内有效。玻璃的底漆表面必须保持干净。

16.摇匀黑色玻璃底剂 #2 至少 1 min。
17.用新的涂抹工具将黑色玻璃底剂 #2 涂在已涂抹透明的玻璃预处理剂 #1 的部位(2)上。
18.让玻璃底漆干燥约 10 min。
19.剪开喷涂器喷嘴，以便涂出宽 12.7 mm (1/2 in)和高 12.7 mm (1/2 in)的胶条。
20.使用筒式压胶枪，施加一层平滑而连续的聚氨酯粘胶珠。
21.将车窗(2)的边缘用作喷嘴的导边，将聚氨酯粘合剂(1)涂到车窗玻璃的内表面(3)上。
22.在助手的帮助下，将车窗(2)放入窗洞。
23.将遮蔽带线条定位到车窗和车身上。
注意:为防止安装时物体撞击暴露的边缘而造成车窗损坏，安装时，车窗必须陷入钣金件表面以下 1 mm (0.040 in)。

24.用力按压车窗四周，以便将聚氨酯胶条浸湿。
25.用胶带将车窗粘贴到车身上，以最大限度地减少移动，直到聚氨酯粘合剂固化。
26.清除车身上任何多余的聚氨酯粘合剂。
注意:切勿用高压水流直接喷射刚涂抹的聚氨酯粘合剂。

27.轻轻地喷淋温水，立即对车窗进行漏水测试。
28.检查车窗是否漏水。
29.如果发现漏水，则用塑料抹刀在泄漏点再涂抹一些聚氨酯粘合剂。
30.再次测试车窗是否漏水。
警告：如果聚氨酯粘合剂未完全固化，可能会使未系安全带的乘员从车中弹出，造成人身伤害。
- 对于湿固型聚氨酯粘合剂，让其在 21°C（70°F）或更高温度、至少为 30% 的相对湿度下至少固化 6 h。聚氨酯粘合剂完全固化至少需要 24 h。
- 对于化学固化型聚氨酯粘合剂，至少应固化 1 h。
在未达到最短固化时间前，切勿触碰修理部位。
31.保持以下条件以使聚氨酯粘合剂恰当固化：

• 部分降下车门窗，防止在聚氨酯粘合剂固化前，因车门关闭而产生压力。
• 在聚氨酯粘合剂固化之前，请勿驾驶车辆。参见上述固化时间。
• 请勿使用压缩空气来干燥聚氨酯粘合剂。

32.完成车窗的安装。